Due ruote
Lubrificanti e prodotti per la cura per prestazioni affidabili delle moto e la manutenzione dei veicoli
Che si tratti del tragitto quotidiano per recarsi al lavoro, di un'escursione nel fine settimana o di un tour sportivo ambizioso, le moto vengono utilizzate nelle condizioni più disparate. Regimi elevati, sbalzi di temperatura, lunghi periodi di inutilizzo o percorsi impegnativi influiscono direttamente sulle prestazioni, sull’usura e sulla sicurezza di funzionamento. Sono necessari lubrificanti che mantengano prestazioni costanti in queste condizioni, integrati da prodotti per la pulizia e la cura che proteggano la meccanica e le superfici da sporco, corrosione e danni ai materiali. Il risultato è il piacere di guida, una prontezza operativa costante e il mantenimento del valore nel lungo periodo – dal motore e dalla trasmissione fino al serbatoio, alla verniciatura, alle parti cromate, alla sella, ai cerchi e al cruscotto.
Tutte le categorie di prodotti sono già elencate. Finché il nuovo negozio online non sarà disponibile, i link delle singole categorie rimandano all’elenco centrale dei prodotti. In questo modo potrete avere sempre una visione d’insieme. Ulteriori documenti sono disponibili in myChemicals - la vostra piattaforma personale per schede tecniche, brochure e altro ancora.
Categorie di prodotti: Motocicli
Per officine, aziende specializzate in veicoli a due ruote e centri di assistenza, oltre alla qualità dei prodotti, contano anche l’affidabilità nell’attività quotidiana, la facilità d’uso e una gestione economica delle scorte – indipendentemente dalla marca, dall’anno di costruzione o dalla destinazione d’uso. LAEMMLE Chemicals offre a tal fine una gamma specializzata di lubrificanti, fluidi tecnici e prodotti per la pulizia e la cura – pensati appositamente per moto moderne, classiche e ad alte prestazioni. Le formulazioni garantiscono prestazioni costanti del motore, favoriscono una risposta precisa della frizione e delle sospensioni e, al contempo, proteggono la vernice, le superfici e i componenti da sporco, corrosione e danni ai materiali – per una tecnologia duratura e un vero piacere di guida.
Panoramica dei vantaggi
- Prestazioni affidabili del motore in condizioni di utilizzo sportivo: i lubrificanti con elevata stabilità termica e al taglio supportano l’erogazione di potenza – anche a regimi elevati, in presenza di sollecitazioni termiche o in caso di periodi di inutilizzo prolungati.
Funzionamento preciso della frizione e cambi di marcia: formulazioni specificamente ottimizzate per oli motore e del cambio garantiscono un disinnesto pulito e un comfort di cambiata silenzioso – per una dinamica di guida fluida.
Minore usura – cicli di manutenzione più lunghi: le formulazioni ricche di additivi contrastano la formazione di depositi e riducono l’abrasione meccanica – per una maggiore durata dei componenti e una vita utile più lunga.
Pulizia e cura per preservare il valore e la funzionalità: prodotti specializzati rimuovono la polvere dei freni, lo sporco stradale o i residui organici e proteggono la vernice, la sella e le superfici dai raggi UV, dall’umidità e dalla corrosione – per una funzionalità a lungo termine e un aspetto curato.
Applicazioni e soluzioni per il settore motociclistico
- Motori di moto classiche e moderne: gli oli motore minerali, semi- e completamente sintetici garantiscono una lubrificazione costante e la protezione del motore – anche in condizioni di traffico stop-and-go, durante i viaggi o nell’uso sportivo.
- Sistemi di trasmissione e frizione: gli oli per trasmissioni con formulazione ottimizzata offrono un’elevata resistenza al taglio e un comportamento di cambiata silenzioso – sia per frizioni a bagno d’olio che a secco.
- Componenti del telaio e delle sospensioni: gli oli per forcelle con un profilo di viscosità stabile garantiscono uno smorzamento preciso anche in presenza di variazioni di temperatura e picchi di carico.
- Sistemi frenanti e di raffreddamento: liquidi freni e antigelo per radiatori di alta qualità proteggono i sistemi sottoposti a sollecitazioni termiche da perdite di pressione, corrosione e surriscaldamento.
- Catene, cuscinetti e meccanica: grassi lubrificanti e spray tecnici con buona resistenza all’acqua ed elevata resistenza alla pressione riducono l’attrito e garantiscono il corretto funzionamento – anche in presenza di umidità e sporco.
- Cura delle superfici e dei veicoli: detergenti speciali e prodotti protettivi per vernici, plastica, cromature e vetri rimuovono i depositi come resti di insetti, pellicole d’olio o resina degli alberi e allo stesso tempo proteggono dai raggi UV, dal calore e dagli agenti atmosferici – per un mantenimento duraturo del valore e un aspetto curato.
- Ottimizzazione mirata del sistema: additivi e componenti aggiuntivi per effetti mirati di pulizia, protezione o prestazioni – utilizzabili in modo flessibile su macchine più datate o ottimizzate in termini di prestazioni.
Servizi per officine e aziende specializzate in veicoli a due ruote
- Consulenza specialistica e consigli sui prodotti: referenti personali vi aiutano nella scelta dei prodotti più adatti – in base al tipo di veicolo, al profilo di utilizzo e alla strategia di manutenzione.
- Monitoraggio dello stato e documentazione: analisi precise dell’olio e strumenti digitali come il ROXOR MACHINE TOOL (RMT) facilitano la pianificazione degli interventi di manutenzione e la tracciabilità – anche in caso di flotte miste o veicoli dei clienti.
- Soluzioni di consegna e ritiro dell’olio esausto: consegne su misura e sistemi di ritiro consolidati alleggeriscono il lavoro quotidiano in officina – soprattutto in caso di elevato volume di lavoro o fluttuazioni stagionali.
I nostri esperti vi forniranno una consulenza personalizzata – per prestazioni affidabili, mantenimento duraturo del valore e veicoli puliti nel settore delle due ruote.
Domande frequenti
La scelta dell’olio motore giusto per la vostra moto dipende da diversi fattori, tra cui l’omologazione del produttore, la viscosità (ad es. 10W-30, 10W-40, 15W-50, 20W-20) e le specifiche esigenze del motore. È importante seguire le raccomandazioni del costruttore, che potete trovare nel manuale della vostra moto o sul sito web del costruttore. Se avete bisogno di assistenza nella scelta dell’olio motore giusto per la vostra moto, saremo lieti di aiutarvi.
Si consiglia di sostituire il liquido dei freni ogni due o tre anni, anche se l’intervallo esatto può variare a seconda del modello di veicolo, delle raccomandazioni del costruttore e delle condizioni di guida specifiche. Il liquido dei freni di un veicolo dovrebbe essere sostituito regolarmente per garantire il corretto funzionamento dell’impianto frenante. Questo intervallo si basa sul fatto che, con il passare del tempo, il liquido dei freni assorbe umidità dall’aria, il che può comportare una riduzione delle prestazioni di frenata e la corrosione dei componenti del sistema frenante. Una sostituzione regolare del liquido dei freni contribuisce quindi alla sicurezza e alla durata del vostro veicolo. È tuttavia consigliabile verificare le raccomandazioni precise del costruttore del veicolo e, se necessario, consultare il nostro servizio di assistenza commerciale per stabilire l’intervallo di manutenzione ottimale per il vostro specifico veicolo.
Di norma, non dovrebbe essere necessario rabboccare il liquido dei freni, a meno che l’impianto frenante non presenti perdite. Il liquido dei freni costituisce un sistema chiuso e normalmente non si consuma né evapora come, ad esempio, l’olio motore. In generale, le officine controllano di routine il livello dei liquidi, compreso quello del liquido dei freni, ad ogni intervento di manutenzione. Tuttavia, se si riscontra comunque un livello basso nel serbatoio del liquido dei freni, ciò potrebbe indicare una perdita nell’impianto frenante, che dovrebbe essere verificata immediatamente da un tecnico specializzato. È importante tenere presente che un livello basso di liquido nel serbatoio dei freni può indicare un problema di sicurezza potenzialmente grave, poiché ciò può compromettere l’efficacia dei freni. Pertanto, consigliamo di adottare misure immediate per risolvere il problema qualora si riscontri un livello basso del liquido, anziché limitarsi semplicemente a rabboccare il liquido.
Sì, nella maggior parte dei casi il DOT 5.1 può essere utilizzato al posto del DOT 4, poiché entrambi presentano proprietà chimiche simili. È tuttavia importante seguire le indicazioni del produttore per assicurarsi che sia adatto al proprio veicolo.
Entrambi sono a base di glicole, ma il DOT 5.1 offre prestazioni migliorate e un punto di ebollizione più elevato sia a secco che in presenza di umidità, il che li rende più adatti alle applicazioni ad alta temperatura.
L’olio motore minerale viene ricavato dal petrolio greggio ed è più economico, ma offre una protezione inferiore a temperature estreme e si degrada più rapidamente. L’olio motore sintetico, invece, viene prodotto chimicamente, offre prestazioni migliori, una viscosità più uniforme e una maggiore stabilità alle temperature estreme. Presenta inoltre migliori proprietà lubrificanti e detergenti. Disponiamo di oli motore a base minerale, semisintetici e completamente sintetici. Conosciamo bene le esigenze e le richieste del mercato. Per questo motivo siamo in grado di consigliarvi in modo mirato l’olio motore più adatto al vostro veicolo. Se avete bisogno di assistenza nella scelta dell’olio motore giusto per la vostra moto, saremo lieti di aiutarvi.
No. Aggiungendo autonomamente additivi all’olio si rischia di creare uno squilibrio nella formulazione esistente. Un olio motore di alta qualità – come il nostro ROXOR – è fondamentalmente ottimale per l’uso previsto e contiene una quantità adeguata di additivi.
La scelta dell’olio per cambio corretto dipende da diversi fattori, tra cui il tipo di motore, le raccomandazioni del costruttore e le condizioni di esercizio. Le raccomandazioni specifiche relative alla viscosità e al tipo di olio (ad es. minerale, sintetico) sono riportate nel manuale del costruttore della moto. Prestare attenzione anche alle specifiche API e JASO adatte al modello. In caso di dubbi, saremo lieti di fornirvi assistenza.
La frequenza del cambio dell’olio può variare a seconda della moto e dell’utilizzo. Si consiglia di sostituire l’olio del cambio ogni 5'000–10'000 chilometri o una volta a stagione, a seconda di quale delle due condizioni si verifichi per prima. Se la moto viene utilizzata spesso in condizioni estreme (ad es. fuoristrada o a temperature elevate), può essere opportuno effettuare un cambio più frequente. Le raccomandazioni del produttore sono riportate nel manuale. In caso di dubbi, rivolgetevi a un esperto o contattateci: saremo lieti di aiutarvi.
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